标准如何推动智能交通领域的物联网发展？

 物联网革命将改进所有产业领域的各个方面，但在未来几年进展最快的当属交通行业。为了探究这些领域的发展情况，《ISO focus》采访了Q- Free公司首席技术官克努特·埃文森（Knut Evensen）和韩国交通研究院国家交通技术研发中心主任、高级研究员文英俊（Young-JunMoon）博士。

标准制定在应对这些挑战方面可以发挥哪些作用？短期内，智能交通系统在哪些具体领域需要标准？ISO/TC 204有没有相应的重点安排？

克努特·埃文森：标准化显然在推动ITS领域的物联网发展方面发挥着重要作用。通过相关技术标准，制定符合性检测制度，可以直接解决上面提及的许多挑战；其他问题则需要法规来管理，同样需要标准提供技术基础。

技术委员会认识到了这一点，我们目前正在着手从短期和长期的角度应对各种各样的挑战。从短期来说，现有工作组正在其范畴内开展研究，寻找突破口。从长期来说，我们需要改变操作方式，推动与其他工作组、技术委员会进行更密切的合作。

有些标准需求非常明确，比如包括建立汽车和路侧设备开放式数据端口。这些数据端口必不可少，可以避免当前的“锁定”问题，实现复杂本地数据的获取，而这些是未来物联网或大数据概念的关键环节。ISO/TC 204已经开始了数据端口标准化工作，但是否强制性开设这些数据端口，将取决于世界各地的政府机构。

文英俊：交通物联网发展涉及的这些挑战必须通过标准化来解决，例如ITS可能需要通过ISO/TC 204这样的技术委员会来开展工作。ISO/TC 204近期把车载ITS站点、个人ITS站点、路侧ITS站点和中央ITS站点定义为协作式ITS，短期之内需要推动其与物联网的融合。这意味着几乎所有的工作组都直接和间接地参与了物联网的发展。但是从长远来看，ISO/TC 204可能需要通过调整来进一步应对这些挑战。

展望未来，您认为物联网在ITS和智慧交通领域的发展趋势如何？随着物联网的发展，您所设想的未来交通是怎样的？

克努特·埃文森：物联网和大数据可以被视为未来ITS的三大支柱之一，另外两大支柱是自动联网汽车（CAVs，也称为无人驾驶汽车）和智慧城市。这三大支柱互相交织重叠，未来这三者将缺一不可。

智能交通系统标准化领域当前面临着两方面的挑战。第一，这方面的工作与ISO现有工作相对独立的几个技术委员会以及其他标准制定组织的工作有所重叠。关键是如何协调这些技术委员会，尽量控制标准数量的增加，避免可能出现的重复性劳动。

第二，每个技术委员会也面临类似的情况，以 ISO/TC 204为例，各工作组是按照垂直应用领域设立的，如停车、公共交通、收费站/支付系统等。消费者希望通过智能手机上的同一个应用程序获取这些服务，而这就需要实现服务之间的高度协调。ISO/TC 204正在研究是否需要调整工作架构，并设立特别工作组研究相关的实现路径。

文英俊：随着智能手机等移动设备给交通系统和服务带来很大的改变，人们的交通和旅行方式更加“智能”，物联网可能会进一步提升交通系统和服务的互联程度以及自动化和一体化程度。

掌握了基于物联网大数据的信息，人们就可以更有效、安全和“绿色”地出行。新的交通系统，包括方法、基础设施和设备等，应该更好地互联和协调，为人们提供更加智能的交通服务。物联网还会通过进一步的互联和自动化功能，推动汽车技术的进步。

就未来的交通领域而言，随着物联网和大数据的应用，我们需要围绕这三个有效性衡量标准进行统筹协调，形成融合自动化、电气化和移动性于一体的新智能交通系统模型，从而确保提供安全、智能和绿色的交通运输服务。